MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，亲历谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，亲历中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

宝强责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于2024年以及更长远的下一个十年，马蓉高禄峰当天还表示，马蓉公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，宋喆以前电动两轮车业务在公司内是小弟，宋喆2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他认为，离婚虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、亲历每40秒生产一台智能电动滑板车、亲历每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，宝强九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、马蓉B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，宋喆财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

离婚海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，亲历让我们对中国市场更具信心和期待。

宝强但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。另一个方面，马蓉疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

7月31日起，宋喆MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，离婚同时更多外资邮轮公司回归，离婚以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。